充电站如何科学经营，减少成本？、可以把大部分充电时间安排在夜间，因为夜间电价便宜。“同时，综合利用光伏、储能技术，能进一步降低用电成本。”如何解决场地限制？“快慢充结合”的方式。充电桩比数在合理的范围内，可以充分利用慢充比快充每度电便宜0.15元左右的价格优势，节约成本。同时，电动充电桩，在枢纽站、公交场站建快充充电桩，车跑两圈补一次电，大约20分钟，完全不影响公交车运营。

不同厂商、第三方之间的合作与默契。换而言之，充电桩市场的健康发展，离不开政策、用户和厂商三者的通力合作。这类问题和上述提到的三个痛点，南昌充电桩，其实都是厂商急需解决的问题。除此以外，车主的素质也需要进一步提高。一般情况下，很多的充电桩都会建设在停车场内。然而，这“方便”了不少汽1油车车主，他们将车子光明正大地停进了充电车位中，此举无疑等于去加油站停车在油枪旁。

即便几乎每家车企都在宣扬所谓的“半小时即可充满80%电量”、“充电十分钟能跑100公里”等等，但当我们开着续航只有两位数的电动车寻找充电桩的时候，才能体会那种绝望。当新能源车企正在千方百计份额的时候，小区充电桩，与之配套的充电企业早已展开了一场“圈地运动”。目前一个固定车位只能被安装一个充电桩，用充电桩的建设扩大自身企业的覆盖规模，被称之为充电企业的“圈地计划”，也正是这样的策略，让zui早期的充电企业在市场上的表现力要远远强于近两年的“萌新”企业。